경상남도의회 김순택 의원(국민의힘·창원15)이 16일 제435회 임시회에서 가덕도신공항의 공사비 현실화를 강력히 촉구했다. 수차례의 입찰 유찰과 현대건설의 참여 포기 등 위기를 극복하고 정상화 단계에 진입한 가덕도신공항이 새로운 변수에 흔들리지 않도록 정부의 결단을 요청한 것이다.
가덕도신공항은 총사업비 15조 9천억 원이 투입되는 국가전략사업이다. 진해신항과 광역교통망, 도내 산업기반을 연계해 경남을 동남권 물류 허브로 도약시킬 핵심 기반시설이며, 항공·항만·철도를 잇는 트라이포트 구축과 주력산업의 수출 경쟁력 강화에 안정적인 추진이 필수적이다.
현재 부지조성공사는 대우건설이 주간사를 맡은 컨소시엄이 기본설계를 진행 중이다. 경남 5개사와 부산 8개사 등 지역업체 13개사가 참여하고 있으며, 합산 지분율은 13%로 경남 업체 3.7%, 부산 업체 9.3%를 차지한다.
문제는 입찰공고 이후 올해 4월까지 건설공사비지수가 4.3% 상승하면서 지역업체들이 수천억 원 규모의 추가 부담을 직면하고 있다는 점이다. 중동 정세 불안으로 국제유가와 원자재 가격이 급등한 탓이다. 지역업체들은 공사비 현실화를 요구하는 공동 탄원서를 제출했으며, 여건이 개선되지 않을 경우 컨소시엄 참여를 지속하기 어렵다는 입장까지 밝혔다.
김 의원은 "지역업체의 요구는 단순한 수익성 문제가 아니라 사업의 안전과 품질, 공사 일정과 직결된 사안"이라며 "바다를 매립하고 연약지반 위에 공항을 조성하는 초고난도 공사인 만큼 적정 공사비가 반드시 뒷받침돼야 한다"고 강조했다.
그는 경남도가 직접 공사비를 조정할 수는 없지만, 가덕도신공항은 경남의 물류·산업·교통 전략과 긴밀히 연결된 사업이라고 지적했다. 경남도는 지역업체의 애로사항을 국토교통부와 가덕도신공항건설공단 등 관계기관에 적극 전달하고, 공사 지연이나 업체 이탈에 대비한 대응체계를 갖춰야 한다는 주장이다. 결국 "근본적인 해법은 정부의 책임 있는 결단에 달려 있다"며 "급등한 물가와 현장 여건을 반영한 공사비 현실화 방안을 전향적으로 검토해 가덕도신공항이 더 이상 흔들리지 않도록 해야 한다"고 거듭 강조했다.
