경남 창원시가 AI 데이터센터 유치로 1조원 규모 투자를 확정했다. 청주시는 충북 창업도시 추진단 발대식을 열었고, 대구 군위군은 소농과 대구 소비시장을 잇는 유통 구조 마련에 나섰다. 규모는 다르지만 방향은 같다. 지역 경제의 성장판을 찾는 움직임이 여러 곳에서 동시에 포착된 하루다.
재해를 다루는 방식도 갈린다. 경기 이천시는 10년간 3500억원을 재해예방에 투입하는 장기 계획을 내놨다. 사고가 난 뒤 복구하는 대신, 예방에 예산을 먼저 쌓아두는 셈이다.
같은 날 지방의회는 견제의 목소리를 냈다. 대전시의회는 교부금 개편 중단을 촉구했고, 경산시의회는 대구도시철도 연장에 우려를 담은 성명을 냈다. 의정부시의회는 행정사무감사를 앞두고 주요 시설을 미리 점검했다. 중앙과 상급 계획을 향한 지역의회의 문제제기가 한날 여럿 나온 것은, 결정이 위에서 정해질 때 현장의 목소리가 뒤늦게 따라붙는 구조를 그대로 보여준다.
1조원 데이터센터와 소농의 밥상 사이
같은 날 지방 경제를 움직인 힘의 크기는 서로 달랐다. 창원시는 마산회원구 양덕동에 80MW급 AI 데이터센터를 짓기로 하고 삼공퍼센트와 1조 원대 투자협약을 맺었다. 디지털 인프라를 통째로 유치하는 방식이다. 반면 대구 군위군은 지역 소농과 대구 소비시장을 잇는 먹거리 통합운영체계 구축 계획을 내놓았다. 규모는 작지만 생산자와 밥상을 직접 잇는 순환 구조를 짜는 접근이다.
청주시와 충북도는 중기부 창업도시 공모를 겨냥해 추진단을 발대했다. SK하이닉스, 에코프로 같은 지역 대기업과 대학까지 끌어들인 협력형 준비 작업이다. 대규모 자본 유치, 소상거래 순환, 제도적 지정 준비가 한날 나란히 등장했다는 점은 지역마다 경제를 살리는 무기가 다르다는 것을 보여준다.
아래 그래프는 이날 발표된 투자·사업 규모의 격차를 보여준다.
10년 재해대책과 문턱 앞 점검
이천시가 2027년부터 2036년까지 10년간 자연재해 예방에 3,500여억 원을 투입하는 계획을 내놨다. 침수와 사면붕괴, 가뭄 등 8개 유형으로 나눈 위험지구 54곳을 미리 정비 대상에 올린 게 특징이다. 재난이 난 뒤 복구비를 쓰는 방식이 아니라 발생 전에 자금을 배정해 순서를 정한 셈이다.
같은 날 의정부시의회는 행정감사를 앞두고 관내 시설을 돌며 운영 실태를 점검했다. 행정복지위원회 의원들이 도시교육재단과 문화관광재단, 바둑전용경기장, 청년다락방, 녹양보조축구장까지 다섯 곳을 직접 찾아 사업 추진 상황을 확인했다. 예산을 새로 짜는 이천시와 달리, 이미 운영 중인 시설의 안전과 관리 상태를 감사 전에 점검하는 방식이다.
두 지역의 대응은 시점이 다르다. 이천시는 10년 앞을 내다본 예방 설계고, 의정부시의회는 감사를 앞두고 현장을 직접 발로 확인하는 사전 점검이다. 재난이든 시설 운영이든, 문제가 터지기 전에 손을 대려는 흐름은 같다.
교부금엔 목소리, 유산엔 손길을 더했다
대전광역시의회는 20일 정부의 지방교육재정교부금 개편 추진에 반대하는 성명을 냈다. 학령인구 감소를 이유로 내국세 연동구조를 흔드는 시도는 공교육의 근간을 위협한다는 취지다. 문화·관광 분야가 아니라 교육재정을 다뤘지만, 지방의 몫을 지키겠다는 목소리라는 점에서 다른 지역의 문화유산 발굴 움직임과 궤를 같이한다.
경상남도는 같은 날 산청 덕천서원 남명 유물 일괄, 양산 신흥사 대광전 삼관음보살벽화, 합천 해인사 고불암 금동보살좌상을 도 유형문화유산으로 지정했다. 세 곳 모두 오래전부터 사찰과 서원에 있던 유물을 뒤늦게 제도 안으로 끌어들인 사례다.
재정을 지키려는 목소리와 유산을 챙기려는 손길은 방향이 다르지만, 결국 지역이 가진 것을 스스로 지켜야 한다는 감각에서 나왔다. 예산이든 유물이든, 방치하면 사라진다는 점에서는 같은 경계심이다.
도시철도 연장 앞에 선 이웃 도시의 셈법
대구도시철도 1호선 영천(금호) 연장사업을 둘러싸고 경산시의회가 19일 성명을 냈다. 사업 자체를 반대하지는 않았다. 다만 대구와 영천을 잇는 노선이 경산을 통과하거나 인접하는 과정에서 경산시민의 이익이 뒷전으로 밀릴 수 있다는 우려를 명시했다. 광역 교통망 확장이 인근 지자체엔 늘 반가운 소식만은 아니라는 사실을 보여준다.
도시철도 연장은 대구와 영천 두 지역의 사업이지만 그 사이에 낀 경산은 정작 협상 테이블의 당사자가 아니다. 노선이 지나가는 곳과 종착지가 되는 곳, 혜택을 계산하는 방식이 다를 수밖에 없다. 사업 추진 속도보다 이해관계 조정이 먼저라는 신호가 이번 성명서에 담겨 있다.
