국토교통부가 19일 '수색~광명 고속철도' 기본계획을 확정·고시했다. 수색에서 서울역, 용산역을 거쳐 광명까지 24.5km 구간에 지하 고속철도 전용선을 신설하는 사업으로, 총사업비 3조 2,330억 원을 투입해 2036년 개통을 목표로 추진한다. 광명시는 오래된 숙원사업이 현실로 한 발 나아갔다고 평가했다.
현재 서울~광명 구간은 고속열차와 일반열차, 전동차, 화물열차가 같은 선로를 공유하고 있어 운행 속도 개선과 열차 증편이 어려웠다. 이번 전용선 완성으로 고속철도와 일반철도 운행 경로가 분리되면 선로 간섭이 크게 줄어들 것으로 예상된다.
이 사업은 2016년 제3차 국가철도망 구축계획에 반영되면서 시작됐다. 이번 기본계획 확정은 약 10년에 걸친 행정절차와 광명시의 지속적인 노력이 결실을 맺은 것이다.
고속철도 선로용량도 하루 238회로 대폭 확대되는 한편, 고속철도(KTX) 운행 횟수는 현재 하루 147회에서 장래 183회로 늘어날 예정이다. 운행시간도 서울역~광명역 구간에서 약 9분 15초, 행신역~광명역 구간에서 약 17분 30초 단축될 전망이다. 이는 광명역으로의 접근성을 크게 높여 역세권 개발과 지역경제 활성화의 기반이 될 것으로 기대된다.
광명역은 이미 도시공항터미널과 인천국제공항 직통 리무진버스를 갖추고 있어, 전용선 신설로 고속열차 운행이 증가하면 철도와 공항의 연계가 더욱 강화될 것으로 예상된다. 광명시는 이를 통해 광명역이 '수도권 서남부 해외여행 관문'으로서의 위상을 높일 수 있다고 판단하고 있다.
광명시는 앞으로 국토교통부, 국가철도공단과 협력해 조기 착공을 목표로 설계 단계를 추진할 계획이다. 세부 노선은 일직동, 소하동 일원을 거쳐 안양천 방향으로 이어질 예정이며, 최종 경로는 주민 의견을 수렴한 뒤 확정된다. 박승원 광명시장은 "광명이 수도권 교통 중심으로 도약하는 계기"라며 "광역철도와 고속철도를 정밀하게 연결해 시민 이동 편의를 높이고, 광명 전역을 역세권화하는 철도망 확충을 차질 없이 실현하겠다"고 밝혔다. 시는 신안산선, 월곶판교선 등 주요 철도사업도 동시에 추진할 예정이다.
